Две авиакомпании стремятся обслуживать аэропорт Декейтер

Самолет SkyWest Airlines стоит возле терминала аэропорта Декейтер в четверг утром перед обратным рейсом в международный аэропорт О'Хара в Чикаго. Выбор SkyWest в 2019 году привел к переходу с винтовых самолетов на реактивные перевозки, которые пользовались большим спросом у местного бизнеса.

ДЕКАТУР — Члены сообщества должны до 29 сентября предоставить отзывы о двух вариантах нового коммерческого авиасообщения в аэропорту Декейтер.

11 июля Министерство транспорта США запросило предложения для Essential Air Service на новый срок контракта. Две компании, подавшие предложения, — Southern Airways Express LLC и Contour Airlines, и эти предложения были опубликованы в Интернете 10 августа.

В своем предложении компания Southern из Палм-Бич, штат Флорида, предлагает два варианта. Первый предполагает 36 еженедельных рейсов туда и обратно из Декейтера в международный аэропорт Чикаго О'Хара. Второй вариант предусматривает 24 еженедельных рейса туда и обратно в О'Хара и 12 еженедельных рейсов туда и обратно в международный аэропорт Сент-Луис Ламберт. В предложении указаны средние тарифы в размере 67 и 63 долларов США соответственно.

Предложение предусматривает использование девятиместных турбовинтовых самолетов Cessna Grand Caravan. Компания также эксплуатирует турбовинтовые самолеты Pilatus PC-12. В компании работают 650 сотрудников, 270 пилотов и 50 самолетов, и она сотрудничает с авиакомпаниями American, Alaskan, United и Hawaiian Airlines.

Компания Southern добивается субсидии на первый год в размере $4,5 млн и $4,1 млн соответственно. Предложение рассчитано на период от двух до четырех лет.

Предложение Contour предусматривает 1248 «регулярных сегментов рейсов» до О'Хара со средней стоимостью проезда 65 долларов на 30-местном региональном самолете Embraer. Компания начала партнерство с American Airlines в 2019 году.

Компания Contour в Смирне, штат Теннесси, добивается федеральной субсидии в размере 7,2 миллиона долларов на первый год. Предложение рассчитано на три года.

С предложениями можно ознакомиться на сайте Rules.gov под номером DOT-OST-2006-23929 вместе с запросом на комментарии к предложениям.

Министерство транспорта США субсидирует Essential Air Service для таких населенных пунктов, как Декейтер, чтобы гарантировать людям в менее населенных районах доступ к авиаперелетам.

Новый перевозчик заменит SkyWest Airlines, регионального партнера United Express, который обслуживает Декейтер с 2020 года. В марте 2022 года SkyWest объявила, что стремится расторгнуть свой контракт на предоставление коммерческих услуг в 29 аэропортах, включая Декейтер, сославшись на нехватку пилотов.

Он предлагает 13 рейсов в неделю из Декейтера в О'Хара.

Директор аэропорта Тим Райт заявил, что до объявления решения может пройти месяц или даже два после окончания 45-дневного периода комментариев, но Декейтер не останется без воздушного сообщения, пока этот процесс идет.

Когда в 2019 году был выбран SkyWest, бизнес-лидеры Decatur, в том числе Archer Daniels Midland Co., отдали предпочтение реактивным самолетам, а не винтовым самолетам. Это все еще так, сказал Райт.

«ADM продолжает использовать пригородные перевозки для сотрудников через SkyWest Airlines по расписанию», — заявил представитель ADM Дэйн Лиссер.

Райт заявил, что пока не может конкретно прокомментировать эти предложения.

«Мы все еще рассматриваем эти предложения», - сказал Райт, поскольку оба предложения были только что получены.

По его словам, эти предложения не обсуждались широко на августовском заседании правления парка, но должны быть в повестке дня заседания 6 сентября.

1934 год: Буквы высотой 26 футов образуют слово «Декейтер» в аэропорту к северо-западу от города. Все слово имеет длину 188 футов и видно с высоты более 10 000 футов. Буквы сделаны путем заполнения траншеи побеленным камнем. Комиссия по аэронавтике штата Иллинойс запросила маркер.

1951: Эта группа приветствовала первый рейс Ozark Airlines в Индианаполис после того, как компания начала свою деятельность здесь. Затем мэр Роберт Э. Уиллис на ступеньках приветствовал леди Гамильтон, президента Озарка. Другие, слева направо, — Эмброуз Моран, Рэй Л. Беркибайл, Кеннет Л. Хебель и Норман Лентс, член Совета парка.